Para mim existem 2 tipos de meninos. Aqueles que brincam de bola e aqueles que brincam de bicicleta. Eu, que sou um “perna de pau” declarado sempre preferi a bicicleta. Ja tive a oportunidade de pedalar quase todo tipo de bicicletas. BMX, Speed, Mountain Bikes, Bicicletas de Triatlo (ou de Contra-relógio), fixas, femininas, downhill…Mas um tipo de bicicleta eu nunca tinha experimentado: as bicicletas dobráveis.
De uns tempos pra cá, tenho me preocupado cada vez mais com o trânsito das cidades e o impacto de nossas escolhas não só no meio ambiente, mas também na qualidade de vida dos moradores das cidades.
Minha ação se resume a ir ao trabalho 1 a 2 dias por semana de bicicleta, esses são os meus dias carbon free.
Confesso que essa não é uma tarefa fácil. Moro em São José do Rio Preto, interior do estado de São Paulo. Aqui literalmente é o Sertão. Temos 2 estações do ano: quente e muito quente. O relevo da cidade não é lá muito plano. E nos meses de janeiro e fevereiro, chove torrencialmente quase todos os dias, algumas vezes até alagando as ruas e avenidas.
Resumindo, os maiores problemas são o calor e a chuva, ou seja de qualquer forma eu chego molhado no trabalho. Ou molhado de suor ou molhado de chuva.
Quando perguntei à Renata Falzoni, quais as alternativas para essas condições, confesso que recebi uma resposta um tanto quanto ríspida, que ao invés de me incentivar, me fez ficar bem pra baixo.
Em todo caso, com todas as dificuldades confesso que o esforço tem valido a pena. A logística é um pouco mais complicada, mas chego no trabalho e em casa, bem menos cansado.
Meu Trajeto
De casa ao trabalho são aproximadamente 7km, trajeto que eu faço 4 vezes por dia, pois volto para almoçar em casa (sim consigo almoçar em casa quase todos os dias!). Demoro em media 18min pra ir e 21min para voltar (na volta tem mais subidas). De carro, o mesmo trajeto é feito em 14min.
Apesar do tempo ser praticamente o mesmo, de carro e de bike, quando vou de bicicleta, tenho que reservar alguns minutos a mais para tomar banho e me trocar para o trabalho.
O trajeto é normalmente feito na minha bicicleta MTB, com pneus de cross-country e num feito voltado para as competições. Normalmente carrego uma mochila de uns 4-5kg.
A Bicicleta Dobrável
Testei uma bicicleta dobrável UBIKE dobrável SPT203T, gentilmente cedida pela Sportix. A bicicleta é muito bem acertada. Equipada com rodas aro 20,freios V-brake, uma suspensão dianteira (muito engenhosa) e um cambio traseiro de 9 velocidades (Sram X7).
A Ubike é uma das empresas mais tradicionais do mundo. A sede da empresa é na Alemanhã, onde são feitos todos os projetos das bicicletas. As bicicletas hoje são construidas em Taiwan.
Rigidez do Quadro:
A primeira coisa que me chamou a atenção foi a rigidez do quadro, por ser uma bicicleta dobrável, não esperava encontrar um quadro tão rigido. No meio de uma das viagens, me distraí e quando me dei conta estava quase em cima de um buraco. Na hora, o instinto de mountain biker falou mais alto e eu dei um bunny hop por cima do buraco, a bicicleta aguentou bem e o quadro nem fraquejou. Ponto Positivo!
Posição de Pedalada:
A bicicleta é muito confortável de se pedalar. Nela adotamos uma postura mais ereta, e apesar da bicicleta ser equipada com aros 20, ficamos numa posição relativamente alta. Isso dá muito segurança para pedalar no trânsito, pois conseguimos uma grande visibilidade no trânsito e permite que sejamos vistos pelos motoristas.
Outra coisa que me surpreendeu um bocado foi que por causa da posição mais ereta, o peso da mochila não ficou tanto sobre minhas costas e por isso percebi que eu transpirei consideravelmente menos nas costas.
Pilotagem:
A geometria da bike permite uma pedalada agradável. Não sei se devido ao angulo do garfo ou às rodas aro 20, a bicicleta é um pouco instável quando pedalada sem uma das mãos, como por exemplo, quando precisamos sinalizar antes de faz ma curva. Depois de 2 pedaladas eu me acostumei, mas é um ponto que exige atenção dos ciclistas.
Já em decidas e em alta velocidade a bicicleta se mostrou estável e me passou segurança.
As rodas aro 20, tornam a experiência de passar nos buracos um pouco mais difĩcil. Mas isso pode ser facilmente melhorada usando um pneu de maior volume, ou utilizando uma calibragem um pouco menor nos pneus.
Subidas:
A bike é equipada com uma coroa de 52 dentes e um cassete de 9 velocidades 28-132. A relação é mais do que suficiente para desenvolver boa velocidade e vencer a maioria das subidas da cidade, mesmo carregando uma mochila.
Suspensão:
O curso da suspensão é pequeno e sua ação é discreta. Só senti realmente diferença em obstáculos maiores. O sistema patenteado de 4-linkage suspension, promete dar pouco trabalho ao ciclista devido à sua baixa manutenção.
Paralamas, descanso e protetor de corrente:
Esses são detalhes importantes para uma bicicleta de cidade. O primeiro facilita muito a vida em dias chuvosos, evitando que nos molhemos. O paralama protege a bicicleta e o ciclista da chuva. Já o protetor de corrente permite que pedalemos com uma calça sem correr o menor risco de sujar a roupa de gracha. Para quem utiliza a bicicleta como meio de transporte, esses dois acessórios são muito importantes.
Outro detalhe muito simpático é o descanso da bicicleta, que permite estacionar a bike sem ter que apoiá-la contra a parede.
Freios:
A bike é equipada com freios V-brake da Avid, que apesar de simples, funcionam muito bem. As manoplas dos freios têm o mesmo formato das manetes de freio a disco dos modelos top, permitindo uma boa frenagem usando apenas um ou dois dedos.
Utilização:
A proposta da bicicleta dobrável é ser uma bicicleta para ser usada em pequenos deslocamentos (até uns 12km ela vai muito bem). E como pode ser dobrada, permite a sua integração com outros meios de transporte como o Metrô (as bicicletas dobráveis já são aceitas no metrô de São Paulo), facilita ser guardada no trabalho e em casa.
O peso da bike não é lá tão leve. Bom para pedalar, mas um pouquinho pesada para ser carregada por um trecho maior do que um ou dois quarteirões. Desmontada a bike oferece a possibilidade de ser empurrada pelo guidão (como um troley), o que facilita muito o transporte por distâncias um pouco maiores
Avaliação geral:
A dobrável UBIKE SPT203T é antes de mais nada muito bonita. Muitas pessoas me pararam na rua perguntando sobre ela.
Confesso que fiquei realmente surpreso com a experiência, apesar de simples, a bicicleta foi pensada em cada detalhe para a cidade, e isso melhora em muito a experiência de usar a bicicleta como meio de transporte.
Compraria uma bicicleta dessas sem pensar duas vezes, se quisesse uma bicicleta para ser usada como meio de transporte!
Bons treinos!
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