Como escolher ou montar sua bicicleta aro 29

56 Flares Twitter 12 Facebook 42 Pin It Share 0 Google+ 2 Filament.io 56 Flares ×

Artigo atualizado em Setembro de 2013. suspensão subida Rodrigo Langeani roda pneu peso performance Mountain Bike equipamento Dicas desempenho BTT bicicleta Aro 29 aro 26 29er

Como bike fitter (conheça meus serviços de Bike Fit), muitas pessoas me perguntam quais são as considerações que se deve fazer ao comprar ou equipar uma bicicleta aro 29, por isso resolvi escrever esse post para tentar esclarecer alguns pontos do assunto.
Ao escolher uma bicicleta aro 29 sua abordagem deve ser diferente de uma bicicleta aro 26, pois na maioria das vezes você não poderá usar os mesmo componentes que usa em sua aro 26. Veja o porque abaixo.

  • Tamanho da mesa: Por causa das rodas maiores, é um desafio conseguir produzir quadros de 29er com um head tube pequeno. Com o Head tube maior a frente da bicicleta fica mais alta, assim se você usar a mesma mesa que normalmente usa numa mountain bike aro 26 você ficará posicionado como tronco mais alto, deslocando o peso corporal mais para a roda traseira, o que pode prejudicar o conforto, a posição de pilotagem e até o controle da bicicleta. O indicado, nesse caso é que você use uma mesa com inclinação menor, ou em alguns casos com uma inclinação negativa.
    • Guidão: Pessoas que andam e competem em percursos de Cross Country (XC) normalmente preferem usar guidões retos nas bicicletas de aro 29, pois os guidões do tipo Riser, deixam o ciclista posicionado muito alto sobre a bicicleta.  Outra coisa importante a se atentar é que rodas maiores produzem uma força giroscópica maior. Quanto maior o efeito giroscópico maior a tendência da roda se manter em pé, o que é bom em descidas rápidas, pois nos faz descer mais rápido e mais fácil, se comparado com uma bicicleta aro 26, mas dificulta um pouco nas curvas. Por causa disso, uma 29er é uma bicicleta que “dá um pouco mais de trabalho” para virar, por isso é recomendado o uso de guidões mais largos do que os usados em bicicletas aro 26, pois assim o ciclista tem mais alavanca e controle da bicicleta ao fazer curvas.
    • Reach: O reach é a medida entre a ponta do selim e o centro do guidão. Essa medida indica o tamanho do cockpit do ciclista. E essa medida não difere de uma bicicleta aro 26, ao arrumar nosso posicionamento em uma aro 29 devemos buscar uma medida semelhante (e não igual) ao que usamos em uma bicicleta aro 26. Outra coisa que se deve prestar muita atenção é ao desnível entre o selim e o guidão (Drop).
    • Peso das rodas: Rodas maiores tendem a ser mais pesadas, e isso sempre fez com que as aro 29 tivessem fama de bicicletas mais difíceis de acelerar. Porém a partir de 2011, começaram a surgir aros e pneus cada vez mais leve para as 29ers, o que aproximou o desempenho das aro 29 ao desempenho das suas irmãs de roda pequena. Caso você não tenha lido os Prós e os Contras das Bicicletas Aro 29, vale a pena ler para se interar mais do assunto. Com essa evolução as desvantagens das rodonas estão diminuindo e suas vantangens tem se sobressaído, vantagens como maior facilidade de manter a inércia, de passar sobre terreno irregular, melhor tração e melhor frenagem, o que faz das aro 29 bicicletas mais rápidas.
    • Peso da bicicleta: 29ers são mais pesadas que as 26ers, porém nem sempre esse peso extra se traduz em piora no desempenho, pelo contrário. As rodas maiores tem maior área de contato com o solo, em média a “pegada” das rodonas é 10% maior que as rodas aro 26, o que faz com que a roda tracione melhor. Em terrenos onde a tração é um problema como em trilhas com muitas pedras ou areia, as rodonas tracionam melhor o que faz com que seja mais fácil de vencer a subida sem ter que usar os músculos do braço e do abdome para ter que se equilibrar e conseguir manter a tração. Isso resulta em um menor esforço na subida, e portanto num melhor desempenho, mesmo a bicicleta sendo um pouco mais pesada em relação as 26ers. Você poderá entender mais do assunto em Mais uma Prova da Supremacia das 29ers.
[sociallocker id="4995"]
  • Pneus de Grande Volume:  Uma nova tendência no MTB é o uso de pneus de grande volume. Hoje, é difícil ver um atleta de ponta competindo com um pneu mais fino que 2.0. Um pneu de grande volume, se deforma menos, sob o peso do ciclista, se comparado com um pneu mais fino. Isso faz com que o ciclista consiga rodar fazendo um pouco menos de força.Muito acham que por usar um tamanho de roda maior, não é necessário um pneu tão largo (ou volumoso), no entanto com um pneu mais largo, sua bike ficará mais rápida para andar na terra, mesmo que isso signifique ter que usar um pneu um pouquinho mais pesado, se comparado a um pneu um pouco mais fino.
    Para a maioria das situações do Mountain Bike XC recomendo o uso de um pneu de largura entre 2.0 e 2.25.

 

[/sociallocker]

Entendeu?
Bons treinos!

Deixe seu email e Mantenha-se atualizado!:

Tecnologia Google FeedBurner

Você pode também seguir nosso perfil no Twitter!

Categorias: Rodas.

Comments

  1. Entendido, perfeito.
    Em terrenos técnicos com pedras e arvores ela deve ser bem mais fácil de transpor, não?
    Agora, nas curvas deve dar mais trabalho como vc falou.
    Qdo eu for trocar de camelo vai ser por uma dessas.
    ABS !!!

  2. Eu também estou doido numa dessas. Porém tenho conseguido pedalar muito menos do que gostaria, portanto por enquanto ficarei com o que tenho.
    A bike de aro 29 não é mais dificil de virar. A palavra talvez não seja difícil e sim diferente. Tive o prazer de experimentar uma bike dessa por um tempo e depois uqe vc pega o jeito ela vira igualmente rápido, mas se comporta diferente na curva, entendeu?
    Abração, André!

  3. Fred Roth

    Rodrigo, muito legais teus artigos. Preciso de uma dica, estou voltando a pedalar depois de um tempão parado e ando “namorando” as 29ers, mas com dificuldade de achar alguma com quadro grande para os meus 1,94m. Hoje tenho uma Gary Fischer Marlin aro 26″ mas com quadro gigante (acho que 22′). Estou pensando em montar um 29 mas todos os quadros compatíveis com o aro 29 parecem ter uma geometria mais baixa, ao menos todos os que eu vi aqui em Porto Alegre. A própria Caloi 29er é muito legal mas o quadro parece pequeno para mim. Alguma sugestão?? Obrigado

  4. Fred sou meio por fora dos modelos disponíveis na industria nacional.
    Mas de um modo geral os tamanhos de 26ers e 29ers costumam ser compatíveis, ou seja se vc usa um determinado tamanho na aro 26, usará o mesmo tamanho na aro 29. Mesmo assim há aqueles que preferem pegar uma 29er menor para se sentir mais no controle da Bike.
    Vc viu mais algum modelo?
    Abraço

  5. rodrigo

    Boa tarde amigo! Tenho um 1,70m pretendo adquirir uma bike26 ou 29 qual seria o tam do quadro? Aqui na minha cidade nao têm bikefit…

  6. Rodrigo, o tamanho da bike depende de outras medidas além da altura (cavalo, tamanho do tronco e tamanho dos braços), de sua flexibilidade e do uso que vc vai fazer da bike (competição, conforto, condicionamento físico..).
    Provavelmente, uma bike de tamanho 16 ou 17 daria certo pra vc.
    Abraço,

  7. Onde comprar?

    Você poderia fazer alguns artigos com dicas de “Sets” para quem assim como eu não tem grana pra comprar a bike completa de uma vez ir comprando as peças…

    Por exemplo, você postaria uma imagem de uma bike completa e em seguida o nome de peça por peça para quem quiser montar aquela bike consiga encontrando peças por peças montar a mesma bike…

    É apenas uma ideia de um iniciante rs
    Minha bike é bem simples mas apesar disso tenho andado 16km por dia para ir e vir ao trabalho, em estrada de terra e muitas pedras, atravessando buracos e até mesmo uma linha de trem (onde tenho que carregar a bicicleta na cabeça para passar)…

    Então gostaria de uma bicicleta confortável, onde eu possa andar estes 16km diários e que ainda nos finais de semana aguente algumas trilhas de 20km até a cachoeira aqui perto rs

    Desde já, Obrigado.

  8. Marcelo

    Bom dia! Como estou migrando para aro 29 e minha MTB atual é aro 26 e de aluminio, gostaria de saber se haveria necessidade de migrar para quadro de carbono ou ficar no aluminio mesmo, ou seja minha dúvida é se pego uma de aluminio ou carbono!

  9. Marcelo, o fato de você estar migrando de tamanho da bike nao implica necessariamente que você compre um quadro de carbono.
    A decisão, deve se basear nas suas preferências e no seu bolso.
    Quadros de carbono costumam ser mais leves e mais caros do que os quadros de alumínio.
    No entanto, os quadros de alumínio são mais baratos e tem uma durabilidade muito maior que um quadro de carbono.
    Se couber no bolso e você se preocupar com a performance, escolha o carbono. SE a performance não for tão importante e/ou você quer uma bicicleta para ficar um bom tempo, escolha um quadro de alumínio.
    Bons treinos!

Trackbacks

  1. [...] Quer montar uma Aro 29? Veja nosso artigo Como Escolher ou Montar uma Bicicleta Aro 29. [...]

  2. […] certa, as rodas maiores são uma real vantagem (Veja os Prós e os Contras das Bicicletas Aro 29 e Como escolher ou montar sua Bicicleta Aro 29  e isso pode ser um incentivo para aqueles que querem uma bicicleta full-suspension, mas que acham […]

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado Campos obrigatórios são marcados *


*

Você pode usar estas tags e atributos de HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>